Проточные датчики топлива (расходомеры, счетчики топлива) VZO и VZO OEM. Обзор

Sun, 03/14/2010 - 22:47 — admin

Швейцарская компании "Aquametro" дает возможность получить наиболее достоверную и точную информацию о потреблении и фактическом расходе горючего транспортными средствами, сельскохозяйственной и спецтехникой либо другим оборудованием, например, дизельными генераторами, мобильными и стационарных дизельными установками и прочим. С помощью проточных датчиков топлива (расходомеров, счетчиков) серии VZO стало возможным осуществление полноценного контроля топлива на предприятиях.

Счётчики топлива (проточные датчики топлива) VZO получили широкое применение в различных областях: транспортная логистика, сельское хозяйство, коммунальные службы, словом везде, где нужен реальный контроль топлива.

Главным преимуществом проточных датчиков топлива VZO является их высокая точность и надежность. Результаты проведённых тестов показали, что разница в контрольном измерении при пробеге в 1000-у километров составляет около 850-900 мл между контрольным замером и показаниями расходомера топлива. В среднем погрешность счётчика топлива не превышает 1%.

Технологически - счётчик топлива монтируется в топливную магистраль после фильтра тонкой очистки. При установке на технику с механической топливной системой изменяется схема сброса «обратки» - она закольцовывается. В случае монтажа на технику с электронной топливной системой, к примеру, насос-форсунка, присутствие электронных блоков на ТНВД, устанавливается 2-а счётчика топлива. Первый расходомер ставится на подачу топлива, а второй на «обратку», это делается для получения точной информации о расходе (необходимо контролировать топливо, в том числе, которое было возвращено в бак).

Счётчики топлива (проточные датчики топлива) VZO подходят для установки на различную транспортную, тракторную и сельскохозяйственную технику. В качестве примера можно привести следующее: ХТЗ, МТЗ, ЧТЗ, Т, ДТ, ТО, АМК, МПУ, КАМАЗ, МАЗ, БелАЗ, КРАЗ, комбайны, катки, грейдеры, экскаваторы и многое другое.

В зависимости от мощности двигателя подбирается конкретная модель счётчика топлива. Наиболее распространены счётчики топлива VZO4 и VZO8.

Счётчики топлива (проточные датчики топлива) VZO 4 (расход до 80-и литров в час) применяются для установки на транспортные средства и технику с мощностью двигателя не более 240 лошадиных сил. Для техники с мощностью двигателя более 240 лошадиных сил, но не более 680, необходимо использовать проточные датчики топлива VZO 8 (расход до 200-т литров в час)

Счётчики топлива (проточные датчики топлива) VZO4/VZO8 для жидкого топлива с роликовым счётным механизмом, предназначены для измерения и контроля расхода топлива на дизельных генераторах, разнообразных тракторах, строительной спецтехнике и двигателях. Показания таких расходомеров топлива снимаются непосредственно с циферблата без применения дополнительных систем контроля топлива.

Счётчики топлива (проточные датчики топлива) VZO4 OEM/VZO8 OEM - это специальная серия счетчиков, без роликового счётного механизма с герконовым импульсным датчиком. Таким образом, расходомер топлива можно подключить к GPS терминалу контроля топлива и передавать показания датчика топлива вместе с данными GPS мониторинга.

В монтажный комплект счетчиков топлива VZO входит металлический защитный бокс, который можно крепить в наиболее удобном для снятия информации месте. Все места соединений топливной магистрали после расходомера топлива пломбируются пластиковыми пломбами либо покрываются специальной краской, что исключает возможность слива топлива после расходомера.

Проточный датчик топлива (расходомер, счетчики топлива) производства «CONTOIL» - это наиболее широко распространенный прибор для измерения расхода топлива. Ведущие корпорации по производству жидкотопливных горелок и люди, которые эксплуатируют обогревательные установки, корабельные или дизельные двигатели выбирают счетчики топлива производства «CONTOIL».

Преимущества проточных датчиков топлива «CONTOIL»:

- Выгодное решение при любом виде использования;

- Простая настройка с индикацией расхода (тип VZF);

- Простое определение расхода и контроль топлива при помощи переключателя предельных величин Qмин Qмакс (тип VZF);

- Возможность ручной дозировки со сбрасываемым счетчиком количества (тип VZF);

- Монтаж со стороны напора или всасывания;

- Экономия места при установке, так как нет прямых участков входа и выхода;

- Удобный монтаж расходомера топлива в горизонтальном, вертикальном или наклонном положении;

- Точные результаты измерений, так как не зависят от температуры и вязкости топлива;

- Минимальные затраты при отказе работы установки благодаря элементарному контролю функций, быстрый анализ неисправностей и простой ремонт на месте.

Области применения проточных датчиков топлива (расходомеров, счетчиков топлива) производства «CONTOIL»:

- Контроль расхода топлива на жидкотопливных горелках (например, в отопительных котлах, промышленных печах, установках для подготовки дегтя, в бойлерах на кораблях);

- Контроль расхода топлива в двигателях (дизельных локомотивов, строительных машин, судов или групп аварийной подачи энергии, тепловых электростанций);

- Контроль расхода топлива и его оптимизация;

- Контроль расхода минеральных масел;

- Возможность дистанционной оценки и интеграции в вышестоящие системы;

- Ручная дозировка или заполнение;

- Контроль расхода машинных и моторных масел;

- Испытательные стенды для двигателей.

Измеряемые вещества с помощью датчиков расхода топлива:

-Жидкое топливо (экстра легкое, легкое, среднее, тяжелое);
-Нефть;
-Бункер С;
-Дизельное топливо;
-Бензин;
-Другое.

Принцип действия проточных датчиков

Жидкость следует через входное отверстие А во внутреннюю полость поршня, вызывая его вращательное движение.

Объем жидкости в камере вне поршня (справа) вытесняется поршнем и выходит через выходное отверстие В. Жидкость также продолжает втекать через отверстие А в область камеры вне поршня (слева).

Внутренний объем поршня полностью изолирован от обоих отверстий А и В. Жидкость, втекающая через отверстие А во внешнюю полость, вращает поршень вперед по стрелке.

Объем жидкости внутри поршня вытекает через отверстие В.